Новатэк: Арктик СПГ-2 будет стоить дешевле, чем Ямал-СПГ.

Компания собирается использовать новый метод в строительстве завода по сжижению газа
При строительстве завода сжиженного природного газа — "Арктик СПГ-2" на полуострове Гыдан на Ямале компания "Новатэк" предполагает достичь снижения затрат на производство предприятия за счет использования новой технологии строительства.
"Арктик СПГ-2" будет монтироваться на специальных железобетонных платформах, которые вместе с модулями сжижения будут строиться на Кольской верфи в Мурманске", — отметил в своём выступлении на международной конференции "Арктические рубежи" заместитель директора департамента СПГ — проектов компании "Новатэк" норвежец Бьёрн Гундерсен.
В Белокаменке на западном берегу Кольского залива компания высокими темпами возводит Кольскую верфь, которая будет специализироваться на строительстве оснований гравитационного типа (ОГТ). Основания будут буксироваться на арктическое мелководье в Сабетту и использоваться для размещения производственных платформ. В выступлении Гундерсен отметил, что с августа 2017 года, когда стартовали работы в Белокаменке, под Мурманском, перемещено уже три миллиона тонн грунта и скальной породы. Проектирование и подготовка к строительству Кольской верфи велись компанией четыре года.
"Мы — небольшая компания, — сказал Гундерсен на конференции в Тромсё. — Но благодаря этим проектам мы приобретаем глобальный размах".
Напомним, что 8 декабря 2017 года "Новатэк" официально ввёл в строй проект "Ямал СПГ", сейчас ведутся работы по следующей очереди завода.
Проект компании Новатэк "Арктик СПГ-2" владеет лицензиями на Салмановское (Утреннее) и на Штормовое месторождения, а также на экспорт сжиженного природного газа. Пуск первой линии запланирован на 2023 год с поэтапным вводом объекта в 2023—2025 годах. Планируется годовое производство 18 млн тонн сжиженного природного газа.
После введения в строй завода "Арктик СПГ-2" "Новатэк" достигнет ежегодного производства СПГ до 34 млн тонн. Планируется, что вся продукция будет вывозиться Северным морским путём, как в сторону запада, так и на восток, на рынки Азии. Для вывоза СПГ используются специальные танкеры-газовозы ледового класса, строящиеся в Корее. Четыре из них уже работают, доставляя сжиженный газ из Сабетты потребителям Европы, Азии и США.