Equinor доставила беспилотным вертолетом -дроном на морскую газодобывающую платформу небольшую детальку.

Мал золотник, да - дорог. Это об этой операции, за которой - будущее.
Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) - дрон доставил напечатанную на 3D-принтере деталь системы спасательных шлюпок с базы Монгстад на морскую платформу (МП) Тролль А в Северном море.
Об этом сообщили в Equinor.
Что доставлено
Деталь, которую перевезли в ходе операции, была держателем форсунок для впрыска дизельного топлива в двигатель спасательных шлюпок на МП Тролль-А.
Деталь больше не производится, поэтому она была перепроектирована и смоделирована в 3D, после чего 3D-принтер создал копию из прочного промышленного сплава Inconel 718.
Деталюшка настолько мала, что гонять судно снабжения было просто не комильфо.
Доставка маленькой деталюшки на МП наиболее ярко продемонстрировала преимущества дронов.
Конечно, можно было дождаться планового рейса судна снабжения до МП Тролль-А и отправить детальку, но задача была в том, чтобы показать возможности.
И дерзкие викинги с этим справились.
Месторождение Тролль
Довольно зрелое нефтяное нефтегазовое месторождение Troll (Тролль) расположено в северной части Северного моря, в 65 км к западу от Kollsnes.
С МП Тролль-А осуществляется добыча газа, а с Тролль-В и Тролль-С - добычу нефти.
Около 40% от общего объема запасов газа на норвежском континентальном шельфе (NCS) находится на месторождении Тролль.
Энергетическая Equinor
Equinor меняет стратегию, как и все мировые нефтегазовые ВИНКи, компания становится ВИЭК, делая упор на низкоуглеродную энергетику и декарбонизацию.
Использование новых технологий на норвежском континентальном шельфе - это еще 1 шаг в этом направлении.
Преимущества дронов:
позволят повысить уровень безопасности на объектах, повысить эффективность производства.
способствуют снижению выбросов CO2 от процесса добычи норвежской нефти и газа.
будут играть определенную роль в разработке новых энергетических решений на норвежском шельфе.
Если по-простому, то когда логистика с использованием дронов будет отработана, то в каких -то случаях гонять беспилотники будет гораздо дешевле, чем судно снабжения.
Подробности полета дрона на МП Тролль-А:
протяженность - около 80 км;
время - около 1 часа;
высота - ок. 5000 футов ( 1,5 км) над уровнем моря.
Этот полет был 1м в мире испытанием, когда реальная грузовая операция проводилась на большом расстоянии от действующей МП.
Полет осуществил беспилотный летательный вертолет Camcopter s-100 производства Schiebel.
Беспилотник прошел тщательные испытания и налетал около 70000 часов во время других операций в рамках служб обороны и береговой охраны.
Характеристики дрона:
длина - более 4 м;
вес - более 100 кг;
крейсерская скорость - более 150 км/час;
г/п - до 50 кг.
Оператор дрона - Nordic Unmanned из Санднеса.
Equinor и Nordic Unmanned наладили тесное сотрудничество с Управлением гражданской авиации, Avinor Air Navigation Services и Норвежским управлением связи при выполнении этой транспортной операции.
Ожидания Equinor:
появится новая инфраструктура для логистических и вспомогательных операций;
для развития отрасли будет налажено сотрудничество со всеми участниками отрасли: операционные компании, поставщики, органы власти и профсоюзы.
Беспилотники могут использоваться не столько для выполнения логистических операций, сколько для других, не менее важных операций:
проводить инспекции и наблюдения за техническим состоянием морских и береговых объектов;
оснащенные передовым фотоаппаратом, могут использоваться в поисково-спасательных операциях для определения местонахождения людей, упавших в море, или для раннего обнаружения загрязнения в море.
будут играть роль в новых энергетических решениях на норвежском шельфе:
- могут проверять ветряные турбины,
- развертывать оборудование, которое будет использовать персонал, выполняющий ТО и ППР,
- способны быстро доставлять критически важные детали.
Возможности инспекций и обнаружения разливов были проверены во время вчерашнего полета.